Programas de Type Rating A320, B737 y ATR totalmente alineados con los nuevos requisitos de la DGCA
La formación de pilotos está en constante evolución. A medida que la aviación incorpora nuevos procedimientos, tecnologías y conocimientos en materia de seguridad, las autoridades aeronáuticas también actualizan sus estándares de formación para reflejar las exigencias de las operaciones reales.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de India ha introducido una nueva revisión de los requisitos aplicables a la formación de Type Rating, elevando determinados estándares relacionados con la seguridad, el entrenamiento en simulador y la evaluación de pilotos.
La nueva DGCA CAR Revisión 2 entra en vigor el 7 de septiembre de 2026.
Para GTA, esta actualización no ha supuesto simplemente modificar un documento de formación.
Nuestros programas de Type Rating A320, B737 y ATR han sido revisados y adaptados para cumplir con los nuevos requisitos desde el inicio de su implementación.
Porque para nosotros, estar preparados no significa adaptarse cuando una normativa entra en vigor.
Significa estar listos de antemano.
Una nueva etapa para la formación de Type Rating de la DGCA
La normativa actualizada introduce cambios destinados a reforzar la seguridad, la calidad y la eficiencia del proceso formativo.
Uno de los elementos más significativos es la integración específica del Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) dentro del programa de Type Rating, junto con una nueva estructura para la evaluación final del piloto.
En el programa actualizado de GTA, el UPRT incluye:
– 5 horas de formación teórica
– 2 horas como Pilot Flying en un Level D Full Flight Simulator
El objetivo es proporcionar a los pilotos una preparación específica para la prevención y recuperación de situaciones de pérdida de control, integrando este conocimiento en el entrenamiento práctico en simulador.
La nueva estructura también contempla una única prueba de competencia en simulador que integra Day & Night, combinando los elementos correspondientes de IR y PPC en una sola evaluación de dos horas realizada en un Level D Full Flight Simulator por un examinador independiente.
Estos cambios no son simplemente administrativos.
Afectan a la forma en que se estructura e imparte un Type Rating de la DGCA. Y, por tanto, requieren que la organización de formación disponga de la capacidad técnica, la infraestructura y los procedimientos necesarios para implementarlos correctamente.
GTA está preparada para la nueva DGCA CAR Rev. 2
En GTA, hemos revisado y actualizado nuestros tres programas de Type Rating para el mercado indio:
Airbus A320 / A320neo Type Rating
Un programa completamente revisado y adaptado a los nuevos requisitos de la DGCA.
Boeing B737 Type Rating
Un programa actualizado diseñado para cumplir con la CAR Rev. 2 y la nueva estructura de formación y evaluación.
ATR Type Rating
Un programa revisado que incorpora los nuevos requisitos en su estructura formativa.
Esto significa que los pilotos que comiencen su formación en GTA podrán completar su programa siguiendo una estructura diseñada específicamente en torno al nuevo estándar desde el primer día.
Adaptar un Type Rating requiere mucho más que cambiar un programa de formación
Desde fuera, una actualización normativa puede parecer principalmente una cuestión documental.
Sin embargo, en un entorno avanzado de formación aeronáutica, los cambios regulatorios pueden afectar a múltiples elementos del proceso de entrenamiento.
Cuando los nuevos requisitos introducen cambios relacionados con las horas de simulador, el UPRT, los procedimientos de evaluación o el uso de dispositivos de formación específicos, la organización de formación debe ser capaz de garantizar que toda su infraestructura formativa pueda respaldar dichos cambios.
Y aquí existe una diferencia importante.
No todos los centros de formación o simuladores pueden adaptarse automáticamente a cada nuevo requisito normativo.
La capacidad de adaptación depende, entre otros factores, de la configuración del dispositivo de formación, su certificación, sus capacidades técnicas y su posibilidad de integrarse correctamente en el programa formativo aprobado.
Por tanto, disponer de acceso a un Full Flight Simulator implica mucho más que contar con tecnología avanzada.
Significa disponer de una infraestructura de formación capaz de evolucionar al mismo ritmo que los requisitos regulatorios y las necesidades de la formación moderna de pilotos.
En GTA, esta adaptación no ha supuesto una limitación.
Nuestra propia flota incluye Level D Full Flight Simulators para A320/A320neo, B737 y ATR, cualificados según CS-FSTD Issue 2, lo que nos permite integrar los nuevos requisitos de formación dentro de nuestra propia infraestructura.
La tecnología es una herramienta esencial.
Pero la verdadera capacidad de adaptación surge de la combinación de tecnología, procedimientos, instructores y metodología.
Un programa de formación estructurado de principio a fin
La nueva estructura de Type Rating DGCA de GTA proporciona un itinerario formativo completo.
El programa incluye:
72 horas de Ground School
Sistemas, rendimiento y procedimientos.
12 + 20 horas de MCC / JIT
Formación teórica y entrenamiento en Full Flight Simulator.
5 + 2 horas de UPRT
Formación teórica y dos horas como Pilot Flying en un Level D Full Flight Simulator.
8 sesiones de simulador de Type Rating de 4 horas
Entrenamiento específico en un Level D Full Flight Simulator.
1 sesión LOFT
Line-Oriented Flight Training basado en escenarios operacionales.
Skill Test de 2 horas
Una única evaluación integrada de Day & Night.
El programa completo está diseñado para completarse en un máximo de 45 días laborables, de acuerdo con la estructura formativa de GTA.
Pero una estructura de formación completa por sí sola no garantiza una formación eficaz.
Y es aquí donde la filosofía de formación de GTA adquiere una importancia esencial.
Tecnología y metodología: dos partes de una misma experiencia formativa
En GTA creemos que un Level D Full Flight Simulator es una herramienta de formación extraordinaria.
Pero también creemos que un simulador, por sí solo, no forma a un piloto.
La tecnología permite reproducir un entorno operativo con una precisión extraordinaria.
El instructor convierte ese entorno en una experiencia de aprendizaje.
Y la metodología proporciona la estructura que da sentido a ese aprendizaje.
Por eso nuestros programas de Type Rating DGCA se imparten dentro del marco de ACT! – Aviation Collaborative Training, nuestra propia metodología que sitúa al alumno en el centro del proceso de aprendizaje y busca desarrollar no solo conocimientos y habilidades técnicas, sino también competencias aplicables a las operaciones reales.
La metodología de GTA integra elementos como:
– Development Teaching
– Competency-Based Training (CBTA)
– Competency-Based Assessment
– Facilitated Debriefing
– Aula Magna
– Threat and Error Management (TEM)
– Upset Prevention and Recovery Training (UPRT)
El objetivo no es simplemente que el piloto recuerde qué procedimiento ejecutar.
Es que el piloto comprenda lo que está ocurriendo, analice la situación y tome la mejor decisión posible.
Esta filosofía queda reflejada en la idea que se encuentra en el núcleo de nuestro modelo formativo:
Training Professionals to Think Beyond Procedures.
Desde la formación teórica hasta el Full Flight Simulator
Otro elemento fundamental de la filosofía formativa de GTA es que el aprendizaje no comienza cuando un piloto entra por primera vez en un Full Flight Simulator.
Antes de llegar al FFS, los alumnos pueden trabajar procedimientos, sistemas y automatización de la aeronave utilizando distintas herramientas y dispositivos de formación.
La combinación de Classroom, Mock-up, VPT, FNPT y FFS permite desarrollar progresivamente conocimientos y habilidades antes de enfrentarse a escenarios operacionales cada vez más complejos.
Esto resulta especialmente importante en programas intensivos como un Type Rating.
El objetivo es que cada fase de formación prepare al piloto para la siguiente.
Primero, comprender.
Después, practicar.
A continuación, aplicar.
Y finalmente, demostrar la capacidad para tomar decisiones y actuar eficazmente en un entorno operativo realista.
Una adaptación regulatoria que también refuerza nuestra filosofía de formación
La nueva DGCA CAR Rev. 2 establece nuevos requisitos de formación.
Para GTA, sin embargo, adaptarse a ellos no significa abandonar nuestra metodología.
Todo lo contrario.
La nueva estructura nos permite seguir desarrollando una filosofía formativa que ya está profundamente integrada en nuestros programas.
La integración específica de UPRT, el entrenamiento en Full Flight Simulator, LOFT, la evaluación basada en competencias y la toma de decisiones forman parte de un enfoque más amplio de la formación que va mucho más allá de preparar a un piloto para un examen.
Porque obtener un Type Rating es un objetivo importante.
Pero no es el objetivo final.
La verdadera meta es preparar a los pilotos para lo que viene después.
Para la aerolínea.
Para las operaciones en línea.
Para situaciones que no aparecen exactamente igual que en un manual.
Para escenarios en los que los pilotos deben interpretar información, establecer prioridades, comunicarse y tomar decisiones.
Preparados para el nuevo estándar DGCA desde el primer día
Los nuevos requisitos de la DGCA elevan el estándar de formación para los pilotos que se preparan para iniciar sus carreras profesionales en el sector de la aviación comercial de India.
En GTA, hemos decidido convertir esta actualización regulatoria en una oportunidad para seguir mejorando nuestros programas de formación.
Nuestros programas de Type Rating A320/A320neo, B737 y ATR han sido revisados y adaptados a la DGCA CAR Rev. 2, incorporando Ground School, MCC/JIT, UPRT, formación en Level D Full Flight Simulator, LOFT y la nueva estructura de evaluación final integrada.
Pero estar preparados no consiste únicamente en cumplir una normativa.
Significa contar con las personas, la tecnología y la metodología necesarias para convertir cada requisito en una mejor experiencia de aprendizaje.
En GTA contamos con la infraestructura, los simuladores, los instructores y la metodología de formación para hacerlo realidad.
Porque el objetivo no es simplemente obtener un Type Rating.
Es preparar aviadores capaces de tomar las mejores decisiones en el mundo real.
Training Professionals to Think Beyond Procedures.
